TRW SV-Serie Sinterbremsbeläge - Einsatzbereich Vorderbremse

Die gesinterten Bremsbeläge der TRW SV-Serie bieten zuverlässige Bremskraft und konstante Leistung für Ihr Motorrad. Diese Beläge sind für die Vorderradbremse konzipiert und gewährleisten hervorragende Bremsleistung unter verschiedensten Bedingungen. Vertrauen Sie auf TRW – Qualität und Leistung.

Beschreibung

Diese Sintermetall-Bremsbeläge der TRW SV-Serie sind für optimale Bremsleistung im Alltagseinsatz konzipiert. Speziell für Vorderradbremsen entwickelt, bieten sie ein gleichmäßiges und zuverlässiges Bremsgefühl. Ihre Sintermetallkonstruktion gewährleistet gute Performance und Kompatibilität mit nahezu allen Bremsscheibentypen. Wichtig: Diese Beläge eignen sich am besten für Fahrräder, die bereits serienmäßig mit Sintermetall-Bremsbelägen ausgestattet sind. Bitte beachten Sie, dass diese Beläge nur für den eingeschränkten Einsatz auf der Rennstrecke geeignet sind, da sie Temperaturen über 400 °C nicht standhalten.

Funktionen und Highlights

• Optimiert für den Einsatz mit Vorderradbremsen: Speziell entwickelt, um maximale Bremskraft in Vorderradbremssystemen zu erzielen.
• Sintermetallkonstruktion: Bietet hervorragende Haltbarkeit und gleichbleibende Leistung unter verschiedensten Bedingungen.
• Kompatibilität mit Bremsscheiben: Funktioniert effektiv mit nahezu allen Bremsscheibentypen.
• Verbesserte Bremsleistung: Erleben Sie im Vergleich zu organischen Bremsbelägen eine verbesserte Bremskraft und Kontrolle.
• Idealer Ersatz: Perfekt für Motorräder, die ursprünglich mit Sintermetall-Bremsbelägen ausgestattet waren.

Technische Spezifikationen

• Marke: TRW
• Produktbezeichnung: Bremsbelag
• Typ: Sintermetall
• Material: Sintermetall
• Länge: 34,9 mm (1-3/8")
• Breite: 40,5 mm (1-19/32")
• Dicke: 7,5 mm (19/64")
• Einheit: Set mit 2 Stück

Wichtig zu wissen

• NUR für die Verwendung mit der Vorderradbremse.
• Am besten geeignet für Motorräder, die ursprünglich mit Sintermetall-Bremsbelägen ausgestattet waren.
• Aufgrund von Einschränkungen bei der Hitzebeständigkeit ist die Nutzung auf der Rennstrecke nur begrenzt möglich (nicht hitzebeständig über 400 °C).

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