TRW SV-Serie Sinterbremsbeläge für die Vorderbremse

Verbessern Sie die Bremsleistung Ihres Motorrads mit den TRW SV Series Sinter-Bremsbelägen. Diese Hochleistungs-Bremsbeläge sind ausschließlich für die Vorderradbremse konzipiert und bieten zuverlässige Bremskraft und gleichbleibende Leistung unter verschiedensten Fahrbedingungen. Erleben Sie die Sicherheit einer verbesserten Bremskontrolle mit diesen hochwertigen Sintermetall-Bremsbelägen.

Beschreibung

Die TRW SV-Serie Bremsbeläge besteht aus einem vollständig metallischen Sintermaterial und garantiert so hervorragende Haltbarkeit und Bremskraft. Sie sind mit nahezu allen Bremsscheiben kompatibel und somit eine vielseitige Wahl für eine breite Palette von Motorrädern. Die SV-Serie wurde als direkter Ersatz für Motorräder mit serienmäßigen Sintermetall-Bremsbelägen entwickelt und bietet eine deutliche Verbesserung der Bremsleistung. Obwohl sie für den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke geeignet sind, ist zu beachten, dass sie nicht hitzebeständig über 400 °C sind. Montieren Sie einen Satz TRW SV-Serie Sinterbremsbeläge und spüren Sie den Unterschied in der Bremsleistung Ihres Motorrads.

Funktionen und Highlights

• Bietet hervorragende Bremsleistung und Zuverlässigkeit.
• Hergestellt aus einem robusten, vollständig metallischen Sintermaterial.
• Kompatibel mit nahezu allen Bremsscheibentypen.
• Konzipiert als direkter Ersatz für Fahrräder, die ursprünglich Sinterbremsbeläge verwendeten.
• Bietet verbesserte Bremsleistung für mehr Sicherheit.
• Geeignet für den täglichen Gebrauch und den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke.

Technische Spezifikationen

• Marke: TRW
• Produktbezeichnung: Bremsbelag
• Material: Sintermetall
• Typ: Sintermetall
• Länge: 94,0 mm (3-45/64")
• Breite: 36,2 mm (1-27/64")
• Dicke: 7,6 mm (19/64")
• Einheit: Set mit 2 Stück

Wichtig zu wissen

Diese Bremsbeläge sind ausschließlich für die Vorderradbremse vorgesehen und sollten nur an Motorrädern verwendet werden, die serienmäßig mit Sintermetall-Bremsbelägen ausgestattet sind. Sie eignen sich für den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke, sind jedoch nicht hitzebeständig über 400 °C (752 °F).

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