S&S Cycle Super Stock Motorgehäuse

Rüsten Sie Ihren Harley-Davidson-Motor mit dem S&S Cycle Super Stock® Motorgehäuse im Alternator-Stil auf. Dieses Hochleistungs-Motorgehäuse ist auf Langlebigkeit und optimierte Ölabsaugung ausgelegt und sorgt so für einen ruhigen und effizienten Motorlauf. Hergestellt in den USA, bietet dieses Gehäuse eine solide Basis für Ihr High-Performance-Projekt.

Beschreibung

Das S&S Cycle Super Stock® Motorgehäuse ist so bearbeitet, dass es einen vorne montierten Ölfilter aufnehmen kann, ähnlich wie bei Serienmotorgehäusen. Alle Laufflächen sind liniengehont, und die Entlüftungsbohrung ist präzisionsgefertigt, um die Entlüftungszeiten für eine maximale Ölabsaugung zu optimieren. Das Gehäuse ist für Zylinder mit 3,5 Zoll Serienbohrung ausgelegt und eignet sich für Hübe bis zu 5 Zoll sowie die meisten Pleuelstangen in Serienlänge. Es ist außerdem für die EFI-Einspritzung vorbereitet und somit mit modernen Kraftstoffeinspritzsystemen kompatibel. Gefertigt aus der Aluminiumlegierung A356 T-6 und schwarz pulverbeschichtet, bietet dieses Motorgehäuse außergewöhnliche Festigkeit und ein elegantes Erscheinungsbild.

Funktionen und Highlights

• Konzipiert für Zylinder mit serienmäßiger Bohrung von 3,5 Zoll und Hüben bis zu 5 Zoll.
• Die präzisionsgefertigte Entlüftungskammer optimiert die Ölabsaugung und sorgt so für eine verbesserte Motorleistung.
• Gefertigt zur Aufnahme einer frontseitig montierten Ölfiltereinheit, ähnlich wie bei den Originalgehäusen.
• Die präzise gefertigten Laufbahnen gewährleisten eine exakte Passform und einen reibungslosen Betrieb.
• Kompatibel mit EFI-Systemen (elektronische Kraftstoffeinspritzung).
• Beinhaltet das für die Installation notwendige Montagematerial.
• Hergestellt in den USA aus hochwertiger A356 T-6 Aluminiumlegierung.

Technische Spezifikationen

• Marke: S&S Cycle
• Bohrungsgröße: 3,5"
• Material: Aluminiumlegierung A356 T-6
• Farbe/Oberfläche: Schwarz, pulverbeschichtet
• Typ: Standardbohrung

Wichtig zu wissen

Dieses Set beinhaltet Kurbelgehäuseschrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Zylinderbefestigungsbolzen, Steuerzeitenlochstopfen, magnetische Ablassschraube, verschiedene Entlüftungs- und Ölleitungsanschlüsse, Öldruckschalter, Ölsieb, Feder und Stopfen, Kettenradwellen-Timken®-Lagerbaugruppe und Öldichtung, Ritzelwellen-Hauptlagerring, Nockenwellen-Nadellagerbaugruppe, Ölpumpenantriebswellenbuchse und eine Montageanleitung.

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