Progressive Suspension Stoßdämpfer der Serie 422 – Chrom

Verbessern Sie Ihr Fahrgefühl mit den Stoßdämpfern der Progressive Suspension 422 Serie. Diese Stoßdämpfer wurden entwickelt, um überragende Federungsleistung und ein individuelles Fahrerlebnis zu bieten. Mit ihrer eleganten Chromabdeckung verleihen sie Ihrem Motorrad einen Hauch von Stil und verbessern gleichzeitig Handling und Komfort.

Beschreibung

Die Stoßdämpfer der Serie 422 bieten volle Einstellbarkeit, sodass Sie Ihr Fahrwerk optimal an Ihren Fahrstil und die jeweilige Beladung anpassen können. Stellen Sie Fahrzeughöhe und Federvorspannung ein, um die perfekte Balance zwischen Komfort und Performance zu erzielen. Die progressiven Schraubenfedern in Kombination mit den speziell entwickelten Einrohrdämpfern sorgen für ein außergewöhnliches Ansprechverhalten. Die stickstoffgefüllten Dämpfer verhindern interne Ölkavitation und gewährleisten ein gleichmäßiges, kraftstabiles Fahrverhalten, selbst unter anspruchsvollen Bedingungen. Diese Stoßdämpfer lassen sich bis zu 5 cm tiefer als die Serienhöhe einstellen und bieten Ihnen so die Möglichkeit, die Optik Ihres Motorrads individuell anzupassen.

Funktionen und Highlights

• Die vollständig einstellbare Fahrzeughöhe ermöglicht eine individuelle Fahrwerksabstimmung.
• Die einstellbare Federvorspannung ermöglicht eine Feinabstimmung auf unterschiedliche Beladungen und Fahrstile.
• Die verchromte Abdeckung verleiht Ihrem Motorrad eine stilvolle Note.
• Progressiv abgestimmte Schraubenfedern sorgen für ein sanftes und kontrolliertes Fahrgefühl.
• Stickstoffgefüllte Monotube-Dämpfer widerstehen hitzebedingtem Nachlassen und gewährleisten eine gleichbleibende Leistung.

Technische Spezifikationen

• Marke: Progressive Suspension
• Farbe/Oberfläche: Chrom
• Dämpfungsmethode: Gasbeaufschlagung
• Einsatzbereich: Standard
• Lineare Federrate: 17,00 kg/mm ​​(950,00 lb/in)
• Montageposition: Hinten
• Produktname: Stoßdämpfer
• Standort des Reservoirs: Intern
• Federtyp: Einfach lineare Kennlinie
• Typ: Gewindefahrwerk (Monotube)
• Einheit: Paar

Wichtig zu wissen

Für Anwendungen mit hoher Beanspruchung wird ein Betrieb nahe der maximalen Belastungsgrenze des Herstellers über 50 % der Zeit empfohlen. Vor dem Kauf oder Einbau von Stoßdämpfern mit abweichender Länge als der Originalteile (OEM) ist zu prüfen, ob der Federweg angepasst werden kann, ohne dass es zu Problemen mit der Freigängigkeit kommt, z. B. durch Kontakt zwischen Schwinge/Achse und Auspuff, Ketten-/Riemenschutz oder Reifen.

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